På byrådets møde den 23. marts 2009 besluttedes det at fremrykke en række anlægsinvesteringer herunder en ramme på 1 mio kr. til trafiksikkerhedsprojekter, herunder trafiksikre skoleveje. På den baggrund foreslog forvaltningen den 23. april 2009, at krydset Fladbrovej/Gl. Viborgvej signalreguleres for at øge trygheden på skolevejen til Hornbæk Skole. Projektet omfatter etablering af svingbaner på Fladbrovej og ny højresvingsbane mod Gl. Viborgvej.
Udvalget udsatte sagen med henblik på, at forvaltningen undersøger et alternativt tiltag på skolevejene. Udvalget pegede specifikt på forbedring af forholdene for cyklister ved motorvejstilslutningerne på Hobrovej.
I mange år har Hornbæk Skole ønsket krydset Fladbrovej/Gl. Viborgvej signalreguleret for at øge trygheden for skoleelever, som f.eks. færdes på cykel i krydset. Skolen mener, at krydset er uoverskueligt og utrygt for skoleelever.
De seneste ti år (1999-2008) er der registreret to færdselsulykker uden personskade i krydset Fladbrovej/Gl. Viborgvej. Den ene ulykke var et eneuheld med en spirituspåvirket bilist, mens den anden ulykke involverede en cyklist og bilist med lav hastighed.
Forvaltningen foreslår, at krydset Fladbrovej/Gl. Viborgvej signalreguleres for at øge trygheden på skolevejen, som er en meget trafikeret vej. På Fladbrovej kører der ca. 8.-10.000 køretøjer i døgnet, og på Gl. Viborgvej er ca. 2.500 køretøjer i døgnet. Tiltaget vurderes at kunne få flere skoleelever til at vælge cykling eller gang til skolen.
På Fladbrovej etableres der en ny højresvingsbane på ca. 40 m og den eksisterende venstresvingsbane forlænges fra ca. 20 m til ca. 40 m.
Etablering af højresvingsbanen vil medføre, at der bliver behov for at erhverve areal fra de tilgrænsende grundejere - i alt ca. 140 m2. Forlængelse af venstresvingsbanen vil betyde en reduktion i antallet af parkeringspladser i den vestlige side af Fladbrovej - i alt ca. 3 parkeringspladser, således at der er ca. 4 parkeringspladser efterfølgende.
Alternativt til ovennævnte signalregulering af krydset Fladbrovej/Gl. Viborgvej har udvalget peget på tiltag til forbedring af forholdene for cyklister ved motorvejstilslutningerne på Hobrovej. Dette sted blev i 2008 drøftet med politiet og Vejdirektoratet, som er vejejer for motorvejsramperne. Forvaltningen foreslog at ændre cykelstiernes forløb på Hobrovej ved motorvejstilslutningerne på samme vis som på Hammelvej. Hobrovej fungerer i lighed med Hammelvej som skolevej. Vejdirektoratet udtrykte vilje til dialog om projektet, såfremt kommunen vil finansiere det.
Ved motorvejsramperne er der de seneste 10 år (1999-2008) registreret 9 ulykker. Der er registreret to ulykker, som involverede cyklister. De er sket på de to frakørsler fra nord og syd. Ulykken ved frakørslen fra nord omfattede en personbil og 3 cyklister. Ulykken er registreret som materielskade, men en cyklist blev kørt til skadestuebehandling. Ulykken ved frakørslen fra syd omfattede ligeledes en personbil og en cyklist. Ulykke er registreret med let personskade. Begge ulykker sker i tusmørke eller mørke. Af de 9 ulykker sker de 4 i mørke og 2 i glat eller vådt føre. De to af de 9 ulykker er eneulykker og skyldes spiritus. De resterende 5 ulykker involverer udelukkende bilister og heraf er to med personskade.
Efter ulykken med 3 cyklister i 2004 blev der etableret blå cykelfelter over til- og frakørslerne. Af de fire motorvejstilslutninger til Hobrovej krydser cykelstien ramperne i samme niveau ved de tre. Ved den fjerde motorvejstilslutning føres cykelstien under.
Signalregulering vil blive relativt dyrt på dette sted (måske ca. 3 mio. kr.) på grund af store afstande mellem de fire motorvejstilslutninger. Belysning af skolevejen ved motorvejstilslutning vil øge trygheden og muligheden for at blive set i de mørke perioder. Ændring af cykelstiernes forløb ved motorvejsramperne er en mulighed for at øge trygheden yderligere.
Der kører ca. 4.-6.500 biler i døgnet på Hobrovej.
På udvalgsmødet den 23. april nævnte udvalget også muligheden for at fremrykke projektet vedr. signalregulering af krydset på Udbyhøjvej ved Dronningborghallen.
Det forventes, at projektet vil koste et sted mellem 1,5 og 2,5 mio kr. alt efter valg af løsning. Der er på nuværende tidspunkt ikke lavet nogle former for skitser og eller projektoverslag.
Der er i perioden 1985 til i dag registreret eet trafikuheld i krydset. Uheldet involverede to personbiler og der var en lettere personskade. I 1995 blev der dræbt en krydsende fodgænger på Udbyhøjvej ca. 300 meter øst for krydset.
I investeringsoversigten er der i 2010 afsat 1 mio. kr. til etablering af lysregulering ved Udbyhøjvej. Da byrådet ikke har beslutttet at fremrykke dette projekt, er det forvaltningens vurdering, at den fremrykkede 1 mio. kr. til sikre skoleveje m.m. ikke kan anvendes på dette projekt med mindre byrådet træffer konkret beslutning herom.